Dla wielu kierowców zbliżający się termin badania technicznego to powód do niepokoju. Zastanawiasz się, czy Twoje auto przejdzie testy na ścieżce diagnostycznej i czy nie będziesz musiał wracać do warsztatu na kosztowne poprawki?
Zanim w ogóle wyruszysz na Stację Kontroli Pojazdów w Szczecinie lub innym mieście, możesz samodzielnie zweryfikować stan kilku kluczowych elementów. Odpowiednie przygotowanie do wizyty to gwarancja zaoszczędzonego czasu i pieniędzy. Wystarczy kwadrans na parkingu, by wyeliminować najczęstsze przyczyny negatywnego wyniku badania.
1. Kompletne oświetlenie zewnętrzne – czy wszystkie żarówki świecą?
To może zabrzmieć zaskakująco, ale przepalone żarówki to najczęstszy powód, dla którego samochody uzyskują negatywny wynik przeglądu technicznego. Diagnosta nie przymknie oka na brak świateł mijania czy niesprawny kierunkowskaz, ponieważ bezpośrednio zagraża to bezpieczeństwu na drodze.
Przed wyjazdem na SKP poproś kogoś bliskiego o pomoc lub zaparkuj tyłem do ściany/witryny sklepowej aby zobaczyć światła w odbiciu. Koniecznie sprawdź, czy działają:
-
światła pozycyjne, mijania i drogowe (tzw. długie),
-
kierunkowskazy oraz światła awaryjne,
-
światła STOP (szczególnie trzecie światło, jeśli auto jest w nie wyposażone),
-
światło cofania oraz światło przeciwmgłowe tylne,
-
podświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej (o którym kierowcy bardzo często zapominają).
Jeśli zauważysz usterkę, wymień żarówkę. Kosztuje to kilka złotych, a ratuje Cię przed koniecznością ponownego pojawienia się na stacji.
2. Wycieraczki i płyn do spryskiwaczy – podstawa widoczności
Dobra widoczność to fundament bezpiecznej jazdy, dlatego na ścieżce diagnostycznej weryfikowany jest stan szyby czołowej oraz jej osprzętu. Wielu kierowców wpada w pułapkę pustego zbiorniczka – brak płynu do spryskiwaczy uniemożliwia diagnoście ocenę ich sprawności, co może skończyć się brakiem pieczątki.
Przed wizytą:
-
Uzupełnij płyn do spryskiwaczy.
-
Sprawdź, czy dysze spryskiwaczy celują w szybę, a nie na dach auta lub sąsiedni pas ruchu.
-
Oceń stan piór wycieraczek – guma nie może być naderwana i nie powinna zostawiać wyraźnych smug utrudniających widzenie.
3. Sprawny sygnał dźwiękowy (klakson)
Większość kierowców używa klaksonu na tyle rzadko, że awaria sygnału dźwiękowego potrafi pozostać niezauważona przez wiele miesięcy. Tymczasem urządzenie to musi być w pełni sprawne, by móc ostrzec innych uczestników ruchu o niebezpieczeństwie.
Przetestuj klakson w ustronnym miejscu. Sygnał dźwiękowy musi być głośny, o stałej tonacji i reagować natychmiast po wciśnięciu przycisku na kierownicy. Jeśli wydaje z siebie cichy, zniekształcony dźwięk lub w ogóle nie działa – czeka Cię wizyta u mechanika lub elektryka przed podbiciem przeglądu.
4. Trójkąt ostrzegawczy i gaśnica – obowiązkowe wyposażenie pojazdu
Zgodnie z polskim prawem, w każdym samochodzie poruszającym się po drogach publicznych muszą znajdować się dwa konkretne przedmioty ratunkowe. Diagnosta ma obowiązek poprosić Cię o otwarcie bagażnika i zaprezentowanie tego wyposażenia.
-
Gaśnica – Musi być to co najmniej 1-kilogramowa gaśnica proszkowa typu ABC lub BC. Ważne, aby znajdowała się w łatwo dostępnym miejscu. Pamiętaj, że diagnosta na SKP sprawdza przede wszystkim sam fakt posiadania gaśnicy w pojeździe.
-
Trójkąt ostrzegawczy – Musi być sprawny (z rozkładanymi nóżkami) i posiadać odpowiedni znak homologacji. Upewnij się, że nie jest połamany.
Brak któregokolwiek z tych elementów natychmiast dyskwalifikuje pojazd podczas badania.
5. Wycieki płynów eksploatacyjnych – spójrz pod samochód
Stacje Kontroli Pojazdów dbają nie tylko o bezpieczeństwo ruchu drogowego, ale również o ochronę środowiska. Z tego powodu każdy wyraźny wyciek płynów eksploatacyjnych z auta to murowany wynik negatywny.
Zanim pojedziesz na badanie, po nocnym postoju zajrzyj pod spód swojego samochodu. Zwróć uwagę, czy na kostce brukowej lub asfalcie nie ma tłustych plam. Najczęściej wycieki dotyczą:
-
oleju silnikowego,
-
płynu hamulcowego,
-
płynu chłodniczego,
-
oleju ze skrzyni biegów.
Drobne zapocenia silnika zazwyczaj kończą się jedynie pouczeniem ze strony diagnosty, jednak jeśli z auta aktywnie kapie olej – koniecznie udaj się najpierw do warsztatu na usunięcie nieszczelności.
Podsumowanie
Przegląd rejestracyjny nie musi wiązać się z nerwami, jeśli podejdziesz do niego z odpowiednim przygotowaniem. Sprawdzenie żarówek, uzupełnienie płynu do spryskiwaczy, weryfikacja klaksonu oraz upewnienie się o obecności gaśnicy i trójkąta to czynności, które zajmą Ci maksymalnie 15 minut. To najprostsza inwestycja w to, by wizyta na ścieżce diagnostycznej zakończyła się wbiciem pieczątki do dowodu rejestracyjnego za pierwszym razem.
Twoje auto jest już sprawdzone i gotowe na testy? Zaufaj ekspertom Premio AutoABC, którzy przeprowadzą badanie sprawnie, rzetelnie i w profesjonalnej atmosferze.
